12月30日，我省自主布局的南极磷虾开发核心装备——“甬利”号南极磷虾捕捞加工船，在象山石浦港至檀头山外海域顺利完成首次航行试验，各项指标均达设计标准，标志着浙江远洋渔业向极地资源开发领域迈出关键一步。
此次试航严格按照极地作业船舶规范，完成了航行测速、锚泊、停船、回转性、航向稳定性及Z型操纵等多项核心试验。经中国船级社浙江分社专业判定，“甬利”号动力系统运行稳定，主机启停、转速控制及辅机供电符合设计要求；空载与满载状态下的航速、操纵性、稳性等航行性能指标全部达标，无异常振动与异响；导航、通信、消防、救生等关键设备系统功能完好，舱室密性满足规范标准，甲板机械、舱室设备及生活设施均具备实用条件，为后续极地作业筑牢安全根基。作为集捕捞与加工于一体的现代化船舶，“甬利”号搭载先进技术，可实现极地海域高效作业与资源即时加工，为产业链前端提供稳定保障 。
在“甬利”号试航成功的基础上，我省海洋渔业发展再谋新篇。计划联合中国水产科学研究院黄海研究所等科研机构，投资10亿元建设浙江首个南极磷虾产业园，重点打造冷藏运输船、南极磷虾油胶囊生产线及磷虾蛋白肽、虾青素深加工生产线，构建“捕捞—运输—加工—研发”全产业链体系。该产业园的建成将填补我省远洋渔业磷虾产业空白，显著提升海洋生物资源高值化利用水平，为我省“蓝色粮仓”建设注入新质生产力，助力海洋经济高质量发展。
12月30日，我省自主布局的南极磷虾开发核心装备——“甬利”号南极磷虾捕捞加工船，在象山石浦港至檀头山外海域顺利完成首次航行试验，各项指标均达设计标准，标志着浙江远洋渔业向极地资源开发领域迈出关键一步。
此次试航严格按照极地作业船舶规范，完成了航行测速、锚泊、停船、回转性、航向稳定性及Z型操纵等多项核心试验。经中国船级社浙江分社专业判定，“甬利”号动力系统运行稳定，主机启停、转速控制及辅机供电符合设计要求；空载与满载状态下的航速、操纵性、稳性等航行性能指标全部达标，无异常振动与异响；导航、通信、消防、救生等关键设备系统功能完好，舱室密性满足规范标准，甲板机械、舱室设备及生活设施均具备实用条件，为后续极地作业筑牢安全根基。作为集捕捞与加工于一体的现代化船舶，“甬利”号搭载先进技术，可实现极地海域高效作业与资源即时加工，为产业链前端提供稳定保障 。
在“甬利”号试航成功的基础上，我省海洋渔业发展再谋新篇。计划联合中国水产科学研究院黄海研究所等科研机构，投资10亿元建设浙江首个南极磷虾产业园，重点打造冷藏运输船、南极磷虾油胶囊生产线及磷虾蛋白肽、虾青素深加工生产线，构建“捕捞—运输—加工—研发”全产业链体系。该产业园的建成将填补我省远洋渔业磷虾产业空白，显著提升海洋生物资源高值化利用水平，为我省“蓝色粮仓”建设注入新质生产力，助力海洋经济高质量发展。