，在石浦港至檀头山外海域圆满完成首次试航，意味着该船已初步具备正式投入远洋渔业生产的核心能力，也标志着浙江乃至我国在深远海渔业资源开发与高端船舶制造领域迈出了关键一步。
“甬利”号由宁波欧亚远洋渔业有限公司建造，总投资6.5亿元。船长近140米，型宽24米，吃水8.7米，载重1.58万吨。本次试航为期2天，旨在全面检验船舶在真实海洋环境下的各项性能。
船长刘文华介绍，此次试航严格按照极地作业船舶规范，进行航行测速、锚泊、停船、回转性、航向稳定性及Z型操纵等10余项核心试验。“表现非常稳定，所有测试项目均一次性通过，数据符合预期。”
经中国船级社浙江分社专业判定，本次船舶试航，动力系统运行稳定，主机启停、转速控制及辅机供电均符合设计标准；航行性能表现良好，空载与满载状态下的航速、操纵性、稳性等指标全部达标，无异常振动与异响；导航、通信、消防、救生等设备系统功能正常，舱室密性满足规范要求；甲板机械、舱室设备及生活设施等均完好可用，为后续极地作业筑牢安全根基。
“甬利”号作为我国完全自主研发的首批南极磷虾船，采用先进的连续泵吸捕捞系统，可实现不间断捕捞作业，日捕捞能力达1000吨。据了解，南极磷虾在低温下生长，捕捞要求非常高，要求在两个半小时内进行活体加工，才能保证品质和营养。为此，船上配备了世界领先的磷虾捕捞设备和自动化加工生产线，可实现从捕捞、初加工到冷冻、成品包装的全流程作业。生产的产品类型有虾油、虾粉、冻虾、虾仁等，能满足国内外市场的多样化需求。
“此次试航成功为我们开拓更远的渔场、获取更优质的资源、提升国际市场竞争力奠定了坚实基础。”宁波欧亚远洋渔业有限公司董事长江财国表示，下步将进行捕捞加工方面的专业测试，成功后将开赴南极作业。